Selbstverständlich haben die Ingolstädter in unser Testfahrzeug noch einige Schmankerln gepackt, die den Renner noch ein wenig unentbehrlicher machen. So steht auf der Optionsliste ganz oben die Anhebung der Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h auf 280 km/h, Matrix-LED-Scheinwerfer, Assistenz-Paket, automatisch abblendende Seitenspiegel und eine induktive Ladeschalte für das Smartphone. Eine Wissenschaft für sich ist Audis virtual cockpit. Nicht, weil es derart kompliziert wäre, sondern weil man sich durch die Vielzahl an Konfigurationsmöglichkeiten kaum entscheiden kann, wie man die Anordnung im Display gern hätte. Selbst wenn man eigentlich als wahrer Benzinbruder beim RS 3 gern auf das Audiosystem verzichtet, gibt es für den Fall der Fälle das Bang & Olufsen Sound System, das den Fahrspaß mit geeigneter Musik perfekt unterstreicht. Nehmen wir dann noch die Metalliclackierung dazu, landen wir bei einem Endpreis von 89. 344 Euro. Also nicht gerade ein Schnäppchen - und der Finanzminister reibt sich bei 20% NoVA schon mal die Hände.
Bei den RS Modellen dreht man den Motor so gnadenlos in den Begrenzer. Obwohl bei einem Fahrzeug wie dem RS 3 der Fahrspaß und damit auch das Spiel mit dem Gaspedal Vorrang hat, müssen wir trotzdem einen kurzen Blick auf den Verbrauch werfen. Hier liegt die Werksangabe für den Stadtverbrauch bei 11, 4 Liter, Überland bei 6, 7 und 8, 4 Liter wird als Durchschnittsverbrauch genannt. Während unserer Testzeit haben wir einen Durchschnittswert von 11, 3 Liter erreicht - wenn wir es nicht eilig hatten. Leider konnten wir uns aber manchmal nur schwer beherrschen und haben das Gaspedal etwas fester durchgedrückt, was uns dann rascher beim Tankwart vorbeischauen ließ. In Anbetracht der gebotenen Leistung ist der Wert des Bordcomputers dennoch überraschend. Selbstverständlich begnügt sich der RS 3 nur mit exklusivem ROZ 98-Sprudel. Fahrwerk und Lenkung passen zum Gesamtkonzept des Autos. Hart aber herzlich lautet die Devise und verspricht maximalen Fahrspaß, besonders beim Kurvenräubern. Dementsprechend hoch ist der Grenzbereich der Traktion beim Herrn der Ringe angesetzt.
-Urteil: GÜNSTIG! Geringe Kosten für Kraftstoff. Platz 23 von 100 bei den Verbrauchskosten. Durchschnittlich günstige Steuereinstufung für Sportwagen. Platz 37 von 100 bei den Fahrzeugsteuer-Kosten. Niedrige Kosten für Inspektionsarbeiten bei Sportwagen. Platz 18 von 100 bei den Wartungskosten. Zulassungszahlen und Verbreitung des Audi TT RS 2. 5 TFSI Quattro Anfang 2019 waren 317 TT RS 2. 5 TFSI Quattro in D zugelassen. Seine Unterhaltskosten gehören zu den günstigsten 29% aller Sportwagen. Anteil dieses Modells 9% an allen zugelassenen Audi TT RS. Quelle: KBA - Bestand an Kraftfahrzeugen am 1. Januar 2019 So werden die monatlichen Kosten des Modells im Detail berechnet: Ist die Versicherung für den Audi TT RS 2. 5 TFSI Quattro günstig? Monatliche Versicherungsprämie Haftpflicht (TK 16) 38 € Optionale Versicherungsleistungen, nicht in den Gesamtkosten enthalten: Marktdurchschnittswerte aus dem Versicherungsjahr 2020, basierend auf Ihren Einstellungen. Kosten der Kfz-Steuern für den Audi TT RS 2.
480 ccm Leistung (kW/PS) 294 kW/400 PS Zylinder 5 Antriebsart Allradantrieb 0-100 km/h 3, 7 s Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Anhängelast gebremst — Anhängelast ungebremst — Maße und Stauraum Länge 4. 191 mm Breite 1. 832 mm Höhe 1. 344 mm Kofferraumvolumen 305 – 712 Liter Radstand 2. 505 mm Reifengröße 245/35 R19 W Leergewicht 1. 515 kg Maximalgewicht 1. 840 kg Antrieb Getriebeart Automatik Gänge 7 Hubraum 2.
Technische Daten einblenden Sportwagen Werkscode 8J HSN: 7967 TSN: ABN ✓ Allrad Kraftstoff: Benzin Hubraum: 2480 cm 3 Motorleistung: 400PS/ 294 kW CO 2: 192g/km Grüne Umweltplakette Gewicht max: 1. 840kg Sitzplätze: 4 Baujahre ab 2016. Sportwagen. 8J Allrad. // Herstellernummer HSN: 7967 / Typschlüssel TSN: ABN. // Technische Daten: 2480ccm Hubraum · 400 PS · 294kW · 192g CO 2 /km · Gewicht max: 1. 840kg · Sitzplätze:4 // Kraftstoff: Benzin // Umweltplakette: grün. Kostenlose, sofortige Gebrauchtwagenbewertung Sofort online den Fahrzeugwert eines Audi TT RS 2. 5 TFSI Quattro oder jedes anderen Modells ermitteln. Sie erhalten direkt eine kostenlose Gebrauchtwagenbewertung mit einem möglichen Kaufangebot durch unseren Partner Monatliche Unterhaltskosten des Audi TT RS 2. 5 TFSI Quattro: ca. 126 € In 1 Minute zu deinem Tarif! Jetzt Kfz-Schnellrechner starten. Mit Sofort-Ergebnis. Nur wenige Angaben nötig. Unterhaltskosten gesamt: 389 € ≅ Kosten pro km: 31, 1¢/km ↻ Kosten aktualisieren Sie werden zu Ihrer Kfz-Bewertung auf umgeleitet...
/ 6. Gang) 4, 9/6, 9 s 5, 0/7, 3 s 80-120 km/h (7. / 8. Gang) 10, 3 s/– 10, 0/15, 9 s Bremsweg 100-0 km/h kalt 31, 8 m 33, 7 m 100-0 km/h warm 33, 3 m 33, 8 m 200-0 km/h warm 130, 6 m 132, 8 m Testverbrauch Ø auf 100 km 11, 9 l Super Plus 12, 4 l Super Plus Reichweite 460 km 560 km Gewichte Leergewicht/Zuladung 1465/375 kg 1719/331 kg Gewichtsverteilung VA/HA 61/39% 53/47% Leistungsgewicht 3, 7 kg/PS 4, 3 kg/PS
Zwar verfügte der Testwagen über die neue optionale Bremsenkühlung, leichte Ermüdungserscheinungen nach zwei schnellen Runden waren dennoch nicht zu leugnen. Speziell das ABS verhaspelt sich mit anhaltender Belastung. Aber: Wir reden hier auch von Runden auf dem GP-Kurs. Und die gehen an den wenigsten spurlos vorbei. Vorbeigehen! Womit wir wieder beim Thema wären. Und mittendrin im Gefühlschaos. Die Frage: Ist das hier wirklich der Anfang einer Abschiedstournee? Sieht schlimm danach aus! Wobei grün ja nicht nur die proklamierte Audi-Zukunft ist, sondern auch die Hoffnung. Fazit Fast alles wie gehabt: Der TT RS ist nicht der agilste, aber ganz sicher einer der charismatischsten seiner Art, dem Fünfzylinder sei Dank. Sicher, die Akustik bekam vom Partikelfilter so ein bisschen die Mähne gestutzt, die wunderbar organische Kraftentfaltung blieb aber ebenso erhalten wie die fulminanten Fahrleistungen. Bemerkenswert auch: die famosen 100–0-Bremswerte Technische Daten Audi TT RS Coupé Grundpreis 66.
Wählen Sie eine Generation Audi TT aus der folgenden Liste aus, um die entsprechenden Versionen anzuzeigen. Um weitere technische Daten (wie Motorleistung, Abmessungen, Gewicht, Kraftstoffverbrauch usw. ) zu prüfen, wählen Sie bitte eine der Versionen aus. Audi TT RS Roadster (8S, facelift 2019) 2019 - Cabriolet Max. Motorleistung: 400 PS | Maße: 4201 x 1832 x 1346 mm Audi TT RS Coupe (8S, facelift 2019) 2019 - Coupe Max. Motorleistung: 400 PS | Maße: 4201 x 1832 x 1344 mm Audi TTS Roadster (8S, facelift 2018) 2018 - Roadster Max. Motorleistung: 306 PS | Maße: 4199 x 1832 x 1345 mm Audi TTS Coupe (8S, facelift 2018) 2018 - Coupe Max. Motorleistung: 306 PS | Maße: 4199 x 1832 x 1343 mm Audi TT Roadster (8S, facelift 2018) 2018 - Roadster Max. Motorleistung: von 197 bis 245 PS | Maße: 4191 x 1832 x 1355 mm Audi TT Coupe (8S, facelift 2018) 2018 - Coupe Max. Motorleistung: von 197 bis 245 PS | Maße: 4191 x 1832 x 1353 mm Audi TT RS Roadster (8S) 2016 - 2018 Cabriolet Max. Motorleistung: 400 PS | Maße: 4191 x 1832 x 1346 mm Audi TT RS Coupe (8S) 2016 - 2018 Coupe Max.