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Bekommt man bei jeder Land. - oder Baumaschinenwerkstatt für 2-3€ pro Liter. Im Hydrauliköl sind Additive die Verschmutzungen lösen und bieden können. D. h. Ablagerungen im Motor werden gelöst und im Öl gebunden, wenn man das Öl dann ablässt ist der Dreck raus. Altes Motoröl raus und selbe Menge Hydrauliköl rein und Motor warmlaufen lassen oder vorsichtig ein paar runten fahren. Keine hohen Drehzahlen!!! Der Motor sollte etwa 20-30 min. laufen. Danach Hydrauliköl ablassen, neuen Ölfilter ran und neues Motoröl drauf. Ich mach sowas allerdings nicht fürn normalen Fahrbetrieb, sondern bevor ich einen Motor zerlege. Der sieht dann von innen fast wie neu aus und man könnte ihn fast mit weissen Handschuhen zerlegen. #8 Zitat Original von p10invitation Alter Bundeswehrtrick, Alles anzeigen Aber das Öl lässt man schon ab bevor man den Diesel reinkippt??? #9 Original von Sammy Aber das Öl lässt man schon ab bevor man den Diesel reinkippt??? Jawohl, ablassen #10 Moin! Ich würd das mitm Diesel nicht unbedingt bei nem älteren Motor machen.
thx #4 Hi, Dein Motor bekommt 3, 5l Motoröl ( mit Filterwechsel)! Wenn Du 2, 5l Motoröl und 1 Diesel einfüllst funktioniert das! Den Motor aber nur im Leerlauf laufen! Auf keinen Fall gas geben! Ich habe bei meinem P10 es damals auch gemacht, da er komplett verschlammt war! Natürlich muss es dann direkt wieder raus, wenn er warm gelaufen ist! Eine Motorspülung aus dem zubehör handel tut es natürlich auch! mfg Frank #5 aha, na das hört doch gleich anders an. ich dachte es kommt nur diesel rein;). hm, na vieleicht probier ich das beim nächsten mal. #6 Alter Bundeswehrtrick, Allerdings schüttet man den Diesel pur rein, ungefähr soviel wie Motoröl reingeht. Dann kabel vom Verteiler abmachen, der Motor darf nicht anspringen!!! durch das mehrmalige betätigen des Anlassers mit ein paar Pausen dazwischen, wird der Motor durchgespült, danach die Brühe ablassen und bei stark verschmutzten Motoren wiederholen. Gruß, Stanko P. S. : Schau mal auf die Inhaltsangabe der Motorspülungen aus dem Zubehör, bestehen zum größten Teil aus Petroleum oder Diesel, allerdings steht meistens die lateinische oder chemische Bezeichnung dran #7 Ich nem für sowas normales Hydrauliköl HLP46.